ЭКСКЛЮЗИВ! Новый внедорожник вместо Паджеро, Прадо, Крузака и тд. Haval Dargo X

Кнопки и крутилки обязательны, не нужно делать из авто смартфон на колесах, тем более с претензиями на внедорожность.

@Микола Опанасенко поддерживаю!

Елена, ну когда же мы увидим вас в образе шатенки? Очки вам к лицу! Даже когда восстановите роговицу глаз от ожога, не снимайте их. Но образ не завершен без ярких рыжих волос. Не бойтесь экспериментировать!

Лена а вы на учительницу по географии похожа в очках

Aleksandr Yaremchuk У Теслы S отличный климат контроль, и он отлично держит заданную температуру в салоне, не имею привычки менять каждые 20 минут параметры заданной температуры, если так сильно надо то на светофоре это можно сделать, а на трассе при активном автопилоте можно менять температуру сколько угодно 😄

@ilja nikitin не врите...каким образом вы на ходу меняете параметры климата? Направление обдува? Шаритесь в меню?;-))

GVS Почему так считаете ? Есть опыт эксплуатации автомобиля с сенсорным дисплеем ? Я лично езжу на Тесла S с 2016 года, там из кнопок толко аварийка и открытие бардачка , и НИ разу не было никаких проблем, пересаживаясь иногда на машину с кнопками чувствую себя взявшим в руку кнопочную нокиа вместо айфона

да, замена кнопок на экран мультимедиа очень не обдуманный шаг т.к. напрямую связан с безопасностью.

@ilja nikitin но ещё удобнее не болтать, мешая остальным, а сделать. Это в разы (буквально в разы) быстрее. Голосовые команды привычны разве что трепачам. Кнопки умрут из-за того, что они дороже, чем тач-панели. Есть функции, где тач удобнее - множественный выбор, изменяемое расположение (типа навигации), параметры (когда их много и нужны редко), но там, где тач 1-в-1 имитирует кнопки - там дело в экономии и немного дизайне (не в UX, который страдает, а в дизайнерском дизайне ради дизайна, сляпавшие зачастую не пользуются продуктом своей жизнедеятельности и не познают боль, зато это можно продать падким на картинку, включая самого производителя, платящего дизайнеру). И плевать производителям, что панели то не видно, то куда нажали не ясно (все эти муляжи отклика не решают проблему), то не работают из-за мороза или влажности, навешать на уши про стильно-модно-молодёжно и будут вылизывать добровольно и с песнями.

Пушистая писа :)

Абсолютно согласен!

Очки не портят,а вот микрофон ваш,все уши продул 😬

угу только уже как бабуля выглядит

Спасибо большое

Там есть голосовое управление. Скажите включи обогрев и будет счастье

Это дороже чем все запихать в дисплей причём значительно дороже ;)

Задолбали эти поганые маниторы! В топку такие автомобили!!!

@Дмитрий К скрытие кнопок давно было сделано на других моделях, по типу выезжающей лакированной панели, которая их закрывала. В общем есть куда расти. Либо выдвигался блок с кнопками, но это все дороже, как и было сказано выше) А еще есть автоматические подогревы, т.е. если машина видит что температура ниже нуля, то сама включит все подогревы минут на 20, тоже удобно.

Школьная учительница из немецкого кино...))))))

Птица-секретарь!

@Aleksandr Yaremchuk Вот! Отличное замечание !

И еще вечная заляпанность этих панелей...

Думаю на рыбалке мужики не поймут если ноги друг на друга закидывать! Так можно и леща наловить полный мешок!)))

Зачем кнопки, давай тумблеры как на газоне

Гибдд без оплаты проезда отпустили ?

@Серж Московский дяденька, узпакойся это стеб))). Видимо вы очень ужестаренький).

Возьми кнопочный телефон и узпакойся)))

@Денис Давыдов haval уже у многих по 7-9 лет ездят, а у тебя у диванного эксперта не проедет... Жаль тебя, ты жертва маркетинга

Эта тачка столько не проживёт!!!! Она максимум на 3 расчитаны

лучше - будет что через 7 лет?

Сейчас даже в БМВ и Мерседесах сверчки с завода...

Кокетничает, напрашивается на комплимент 🤣

@i Ges тигуан 2017 г.в., за полгода 4 раза в сервисе это слишком. Динамика одинаковая у обоих как по мне, кроме спорт режима. Шумка в дарго лучше, салон вообще космос по сравнению с унылым говном в тигуане. Так что 2 головы это перебор конечно.

@i Ges 😂😂😂😂

Что? У тебя убитый или старый (аналогично убитый) Тигуан был? Владел раньше с 18 по 21 год, машина покупалась в салоне, также неделю ездил на Дарго тест-драйв как только она приехала в РФ, так как знакомый владелец нескольких автосалонов Haval, при том я первый был, машина нулячая, не убитая другими "тестировщиками", и какой же это бред, что после тигуана ты доволен Дарго, ни динамики, машина как селедка на дороге, по сравнению со сбитым VW, управляемость и т д, просто на головы 2 выше

@Алексей Федин у жены был европеец, рено каптюр. Так вот не знаю про какую безопасность можно говорить в рамках той машины, пришлось все тормоза менять ибо их почти нет. Если вы имели ввиду премиум класс европейцев, то они мне и раньше были недоступны, а сейчас и подавно.

Безопасность просчитана по китайским меркам, вовсе не по европейским - а это совсем другая история)